মুন মিশন: কীভাবে চাঁদে পাঙ্কচারগুলি এড়ানো যায়

অর্ধ শতাব্দী পরে এবং তারপরে মঙ্গল গ্রহে ফিরে চাঁদে ফিরে আসা, এর অর্থ হ’ল চাকাটি পুনরায় উদ্ভাবন করা।

সর্বোপরি, আপনি যদি ফ্ল্যাট পান তবে মঙ্গল গ্রহের এখনও অনেক দীর্ঘ পথ যেতে হবে।

ফরাসী চরিত্র মিশেলিনের প্রধান নির্বাহী ফ্লোরেন্ট মেনেগাক্স বলেছেন, “আপনার কাছে একটি জিনিস থাকতে পারে না তা হ’ল পঞ্চার।”

বিরক্তিকর ঘোরাঘুরির অভিজ্ঞতা মঙ্গল গ্রহের শক্ত অবস্থার উপর জোর দেয়।

২০১২ এর অবতরণের এক বছর পরে, এর ছয়টি অনমনীয় অ্যালুমিনিয়াম টায়ার ছিদ্র করে ছিঁড়ে গেছে।

চাঁদ হিসাবে, আমেরিকান আর্টেমিস মিশনটি নভোচারীদের 2027 এ ফিরিয়ে দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

পরবর্তীকালে আর্টেমিস মিশনগুলি আর্টেমিস ভি দিয়ে শুরু করে চাঁদের অ্যান্টার্কটিকা অন্বেষণ করতে একটি চন্দ্র রোভার ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছিল, যা বর্তমানে 2030 এর জন্য নির্ধারিত রয়েছে।

আর্টেমিস নভোচারীরা তাদের অ্যাপোলো পূর্বসূরীদের চেয়ে আরও বেশি ভ্রমণ করেন, যারা ১৯69৯ থেকে ১৯ 197২ সালের মধ্যে ছয়টি ল্যান্ডিং সাইটে ২৫ মাইল (৪০ কিলোমিটার) বেশি কখনও যাত্রা করেননি।

সিলভাইন বার্থেট বলেছিলেন, “লক্ষ্যটি 10 ​​বছরের মধ্যে 10,000 কিলোমিটার কভার করা।”

“আমরা স্বল্পমেয়াদী, এক সপ্তাহের সময়কালে কথা বলছি না, আমরা কয়েক দশকের ব্যবহারের কথা বলছি,” পিএইচডি করেছেন ডাঃ সান্টো পাদুলা বলেছেন। উপকরণ বিজ্ঞানে।

চাঁদের জন্য প্রযুক্তি বিকাশকারী যে কোনও ব্যক্তির পক্ষে একটি বিশাল চ্যালেঞ্জ হ’ল বিশাল তাপমাত্রার পরিসীমা।

চাঁদের মেরুতে, তাপমাত্রা -230 সি এর নীচে থাকতে পারে, যা পরমাণুগুলি চলমান বন্ধ করে দেয় এমন পরম শূন্য থেকে খুব বেশি দূরে নয়।

এটি একটি টায়ার সমস্যা।

“পারমাণবিক গতি ব্যতীত আপনার পক্ষে উপাদানটি বিকৃত করা এবং ফিরে আসা কঠিন,” ডাঃ পদুলা বলেছিলেন।

পাথরের উপর দিয়ে পাথরগুলি অতিক্রম করার সময় এবং তারপরে তাদের মূল আকারে ফিরে আসার সময় টায়ারগুলি বিকৃত করতে সক্ষম হওয়া দরকার।

“আমরা যদি স্থায়ীভাবে টায়ারটি বিকৃত করি তবে এটি কার্যকরভাবে রোল করবে না এবং আমাদের বিদ্যুৎ হ্রাস নিয়ে আমাদের সমস্যা রয়েছে,” ডাঃ পাদুলা বলেছিলেন।

নতুন চাকাটি লাইটওয়েট রেঞ্জার অ্যাপোলো নভোচারীর চেয়েও বৃহত্তর বোঝা বহন করবে।

তিনি বলেন, পরবর্তী স্পেস মিশনের জন্য “বৃহত্তর বৈজ্ঞানিক প্ল্যাটফর্ম এবং মোবাইল আবাসস্থল যা আরও বড় এবং বড় হচ্ছে” চালানো দরকার।

মঙ্গল গ্রহে, এটি একটি এমনকি আনাড়ি সমস্যা হবে, চাঁদে দ্বিগুণ মাধ্যাকর্ষণ সহ।

অ্যাপোলোর লুনার রোভারগুলি দস্তা-লেপযুক্ত পিয়ানো তারের তৈরি টায়ার ব্যবহার করেছিল, যা একটি ব্রেকযুক্ত জাল প্রায় 21 মাইল অবধি ছিল।

ধাতব অ্যালো এবং উচ্চ-পারফরম্যান্স প্লাস্টিকগুলি এয়ারলেস স্পেস টায়ারের জন্য প্রধান প্রতিযোগী কারণ চরম তাপমাত্রা এবং মহাজাগতিক রশ্মি রাবারকে পচে যায় বা এটিকে ভঙ্গুর গ্লাসে পরিণত করে।

“সাধারণত, এই চাকার জন্য ধাতব বা কার্বন ফাইবার উপকরণ ব্যবহার করা হয়,” রোজালিন্ড ফ্র্যাঙ্কলিন মিশনের টিম লিডার, ইউরোপীয় স্পেস এজেন্সি (ইএসএ) এর টিম লিডার পিয়েট্রো বাগলিয়ন বলেছেন।

একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ উপাদান হ’ল নিডিলল, একটি নিকেল এবং টাইটানিয়াম খাদ।

“এগুলি ফিউজ করে, এটি একটি রাবার-অভিনয় ধাতু তৈরি করে যা এই সমস্ত বিভিন্ন উপায়ে বাঁকায় এবং এটি সর্বদা তার মূল আকারে প্রসারিত হবে,” স্মার্ট টায়ারের প্রধান নির্বাহী আর্ল প্যাট্রিক কোল বলেছেন।

তিনি নিতিনলের নমনীয় প্রকৃতি বলেছিলেন “আপনি যে ক্রেজিস্ট জিনিসটি দেখতে পাবেন তার মধ্যে একটি।”

ডাঃ পাদুলা বলেছেন, নিতিনল একটি সম্ভাব্য “বিপ্লবী” উপাদান, যা অ্যালোগুলি তাদের রাষ্ট্রকে অনুসরণ করে এমন শক্তি পরিবর্তন করে এবং শক্তিও শোষণ করে এবং প্রকাশ করে। এমনকি এটি গরম এবং শীতল করার সমাধানও থাকতে পারে, তিনি বলেছিলেন।

তবে মিশেলিনের মিঃ বার্থেট বিশ্বাস করেন যে উচ্চ-পারফরম্যান্স প্লাস্টিকের নিকটবর্তী উপকরণগুলি এমন টায়ারগুলির জন্য আরও উপযুক্ত হবে যা চাঁদের দীর্ঘ দূরত্বকে cover াকতে হবে।

এদিকে, ব্রিজেস্টোন উটের প্যাডেলগুলির একটি মডেল তৈরি করে একটি জৈবিক সিমুলেশন পদ্ধতি গ্রহণ করেছিল।

উটগুলিতে নরম ফ্যাট পাদদেশ রয়েছে যা তাদের ওজনকে বৃহত্তর পৃষ্ঠের অঞ্চলে ছড়িয়ে দেয়, যার ফলে পাগুলি আলগা বেলে মাটিতে ডুবে যায়।

ব্রিজেস্টোন তার পদক্ষেপের জন্য অনুভূত-জাতীয় উপকরণ ব্যবহার করছে এই বিষয়টি দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে, চাকাগুলিতে পাতলা ধাতব স্পোকগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা বাঁকানো যেতে পারে।

বাঁকানো চাঁদের মডিউলটির ওজনকে বৃহত্তর যোগাযোগের জায়গায় বিভক্ত করে, তাই এটি চাঁদের পৃষ্ঠের উপর শিলা এবং ধূলিকণার ধ্বংসস্তূপে আটকে না গিয়ে গাড়ি চালাতে পারে।

মিশেলিন এবং ব্রিজেস্টোন উভয়ই বিভিন্ন কনসোর্টিয়ামের অংশ যা ক্যালিফোর্নিয়ার ভেনচুরি অ্যাস্ট্রোল্যাবের সাথে একত্রে জন গ্লেন সেন্টারে তাদের প্রস্তাবিত টায়ার প্রযুক্তি নাসার কাছে প্রবর্তন করেছিল।

নাসা এই বছরের শেষের দিকে সিদ্ধান্ত নেবে বলে আশা করা হচ্ছে – এটি একটি প্রস্তাব বেছে নিতে পারে বা তাদের বেশ কয়েকটি গ্রহণ করতে পারে।

এদিকে, মাইকেলিন ক্লারমন্টের কাছে আগ্নেয়গিরির উপর একটি নমুনা রোভার চালনা করে টায়ার পরীক্ষা করছেন, যার গুঁড়ো অঞ্চলটি চাঁদের পৃষ্ঠের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ।

ব্রিজেস্টোন পশ্চিম জাপানের টোটোরি টিলাগুলিতে একই কাজ করে।

মিঃ বার্থেট বলেছেন, ইএসএও একা অন্যান্য কাজ শেষ করার সম্ভাবনা অনুসন্ধান করছে।

এই কাজের পৃথিবীতে কিছু দরকারী অ্যাপ্লিকেশন থাকতে পারে।

ইউনিভার্সিটি অফ সাউদার্ন ক্যালিফোর্নিয়ায় পিএইচডি করার সময় ডঃ কোল নাসা উদ্যোক্তা প্রোগ্রামে যোগদান করেছিলেন, যা মঙ্গল গ্রহের আল্ট্রা-ইলাস্টিক রোমিং টায়ার থেকে কিছু প্রযুক্তি বাণিজ্যিকীকরণের জন্য নিবেদিত।

এই বছরের শুরুর দিকে নিকেল সাইকেল টায়ার হবে।

প্রত্যেকের জন্য প্রায় 150 ডলার (120 ডলার) খরচ হয় এবং টায়ারগুলি নিয়মিত টায়ারের চেয়ে অনেক বেশি ব্যয়বহুল, তবে খুব টেকসই।

তিনি এই বছর টেকসই মোটরসাইকেলের টায়ারে কাজ করার পরিকল্পনা করেছেন, রুক্ষ রাস্তা অঞ্চলগুলিকে লক্ষ্য করে।

তা সত্ত্বেও, তাঁর “স্বপ্ন” এখনও চাঁদে ফিরে আসা মানুষের ভূমিকা।

“সুতরাং, আমি আমার বাচ্চাদের চাঁদের দিকে তাকাতে বলতে পারি,” তিনি বলেছিলেন। “বাবার টায়ার আছে।”