মরগান স্ট্যানলির অ্যাডাম জোনাস বলেছেন, অস্টিনে টেসলার রোবোটাক্সি অভিষেক আমন্ত্রিত হবে এবং এতে প্রচুর দূরবর্তী যোগাযোগকারী রয়েছে।
টেসলার পালো অল্টো অফিসে সাম্প্রতিক সফরকালে বিশ্লেষকরা ইভি’র রোবোট্যাক্সি চালু করার বিষয়ে বিশদ পেয়েছিলেন।
“অস্টিনের ‘গো’, তবে বহরটি কম হবে,” জোনাস শুক্রবার প্রকাশিত একটি নোটে লিখেছিলেন। “প্রায় 10 থেকে 20 গাড়ি ভাবুন।”
টেসলা তার 22 এপ্রিলের আয়ের আহ্বানে বলেছিলেন যে “পাইলট লঞ্চ” একটি সীমিত বহর হবে।
বিশ্লেষক আরও লিখেছেন যে রোবটটি সরকারী রাস্তায় কাজ করবে, পরিষেবাটি আমন্ত্রিত করা হবে এবং সেখানে অনেক দূরবর্তী অপারেটর থাকবে।
“পাবলিক রোডস। কেবলমাত্র আমন্ত্রণ জানান। সুরক্ষার স্তর নিশ্চিত করার জন্য প্রচুর সংখ্যক টিভি স্টেশন (” আমরা এটি গোলমাল করতে পারি না “)” এখনও একটি তারিখের জন্য অপেক্ষা করছি। “”
রোবটগুলির প্রসঙ্গে, দূরবর্তী অপারেটররা প্রায়শই বোঝায় যে দূরবর্তী কর্মচারীরা গাড়ির উপর কিছুটা নিয়ন্ত্রণ প্রয়োগ করতে পারে, সাধারণত যখন স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভার আটকে থাকে।
ওয়েমো বা চিড়িয়াখানাগুলি হ্যান্ডেল ড্রাইভিং পরিস্থিতিগুলির মতো সংস্থাগুলি কীভাবে সংস্থাগুলি পছন্দ করে তার থেকে এটি আলাদা।
যদিও উভয় সংস্থার প্রত্যন্ত কৃত্রিম কর্মী রয়েছে, কর্মীরা কখনই গাড়ির স্টিয়ারিং বা প্যাডেলগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে পারবেন না।
যখন গাড়িটি আটকে থাকে, দূরবর্তী কর্মী কোনও পথের প্রস্তাব দিতে পারে, বা গাড়ির পরিবেশ সম্পর্কে আরও তথ্য সরবরাহ করতে পারে যাতে স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভার কীভাবে এই পরিস্থিতি থেকে মুক্তি পেতে পারে তা নির্ধারণ করতে পারে।
ইউটিউব ওয়েমোতে পোস্ট করা একটি উদাহরণে এমন দৃশ্য অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যখন কোনও জরুরি যানবাহন রোবোটাক্সির পথ অবরুদ্ধ করে।
দূরবর্তী কর্মীরা “জরুরী যানবাহনগুলি সমস্ত নির্দেশিত লেন ব্লক করে?” এর মতো একটি প্রশ্নের উত্তর দেবে? এটি স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভারদের সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য আরও পরিবেশগত পরিবেশ সরবরাহ করবে।
রিমোট কন্ট্রোল কার
অস্টিনে আত্মপ্রকাশকারী রোবটটিতে টেসলার দূরবর্তী যোগাযোগকারীদের কতটা নিয়ন্ত্রণ থাকবে তা স্পষ্ট নয়।
সম্পর্কিত গল্প
ব্যবসায়ের অভ্যন্তরীণরা উদ্ভাবনের গল্পটি আপনি জানতে চান তা জানান
ব্যবসায়ের অভ্যন্তরীণরা উদ্ভাবনের গল্পটি আপনি জানতে চান তা জানান
বিজনেস ইনসাইডারের গ্রেস কে এর আগে জানিয়েছিলেন যে আলোচনাটি লঞ্চ সিকিউরিটি ড্রাইভার হিসাবে দূরবর্তী অপারেটরদের ব্যবহার করে কেন্দ্রিক ছিল এবং বিষয়টি সম্পর্কে পরিচিত দু’জনকে উদ্ধৃত করে।
টেসলার কাজের তালিকাটি “রিমোট কন্ট্রোল টিম” এর সফটওয়্যার ইঞ্জিনিয়ারদের জন্য তালিকাভুক্ত করা হয়েছে যে সংস্থাটি এআই -তে পুনরাবৃত্তি করে যা গাড়ি এবং রোবটকে শক্তি দেয়, এটি “তাদের দূরবর্তীভাবে অ্যাক্সেস এবং নিয়ন্ত্রণ করতে হবে”।
স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সম্প্রদায় বিতর্ক করছে যে রোবোটিক পরিষেবাটি কতটা নিরাপদ।
যদিও মানব অপারেটরদের মধ্যে একটি শিল্প-ব্যাপী sens ক্যমত্য রয়েছে যা রোবটগুলি নিরীক্ষণ করতে এবং বিরল প্রান্তের ক্ষেত্রে সহায়তা করা দরকার, কিছু শিল্প বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে যে যানবাহনগুলি পুরোপুরি দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যায় তাদের সুরক্ষার ফাঁদ রয়েছে।
প্রাক্তন ওয়েমোর সিইও জন ক্রাফিক টেসলার রোবোট্যাক্সি প্রস্তাবের বিষয়ে অত্যন্ত সংশয়ী, এবং এর আগে বিজনেস ইনসাইডারকে বলেছিলেন যে টেলিচারেশনগুলিতে একটি “সুরক্ষা ঝুঁকি” রয়েছে।
কোভেন্ট্রি বিশ্ববিদ্যালয়ের ফিউচার ট্রান্সপোর্টেশন অ্যান্ড আরবান সেন্টারের গবেষকদের একটি দলের একটি গবেষণায় দেখা গেছে যে এমনকি 300 থেকে 500 মিলিসেকেন্ড বা প্রায় অর্ধেক সেকেন্ডের বিলম্ব এমনকি ধীর গতিতে এমনকি যানবাহন নিয়ন্ত্রণ করার জন্য প্রত্যন্ত অপারেটরদের সক্ষমতা চ্যালেঞ্জ করতে পারে।
জোনাস এবং টেসলার মুখপাত্ররা মন্তব্যের জন্য অনুরোধগুলিতে সাড়া দেয়নি।
টেসলার উচ্চ প্রত্যাশিত রোবোটাক্সি লঞ্চের অনেক বিলম্ব হবে।
সিইও এলন কস্তুরী বহুবার বলেছেন যে সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসন এবং রোবটগুলির পদ্ধতির বিষয়টি তাকে কেবল তার সময়সীমা মিস করছে।
কস্তুরী 2019 সালে বলেছিলেন যে পরের বছরের শেষের দিকে টেসলার এক মিলিয়নেরও বেশি রোবট থাকবে। কখনও অর্জন করা হয়নি।
তিনি ২০২৩ সালের পোস্টে লিখেছিলেন, “আমি সবসময় আমার চেয়ে বেশি চিবিয়ে খেয়ে সেখানে বসে থাকি, আমার গালকে কাঠবিড়ালি হিসাবে ছড়িয়ে দিয়েছিলাম এবং খুব বেশি খাচ্ছি,” তিনি ২০২৩ সালের একটি পোস্টে লিখেছিলেন।
